Pilotar un dron no es un juguete, y trae consigo ciertas responsabilidades. Para muestra lo que pasó en el aeropuerto de Gatwick (Reino Unido) el pasado 2 de Julio, el cual tuvo que detener sus operaciones debido a la presencia de un drone durante 14 minutos.

En el siguiente video se puede ver el movimiento de diferentes aviones que intentaban aterrizar en el momento que se avistó el dron, algunos activaron el patrón de espera y empezaron a volar en círculos esperando autorización, mientras que otros al estar escasos de combustible tuvieron que ser desviados a otros aeropuertos.

En TYC GIS ya os hemos hablado de las normas que hay que cumplir cuando nos disponemos a volar nuestro dron, pero siempre viene bien recordarlo, para que estas situaciones no vuelvan a repetirse:

Requisitos operacionales a cumplir cuando volemos nuestros drones:

Para vuelos al alcance visual (VLOS):

• Permitido volar fuera de aglomeraciones.
• Permitido volar fuera de edificios y núcleos urbanos.
• Prohibido volar sobre concentraciones de personas al aire libre.
• Permitido volar en espacio aéreo no controlado.
• Respetar distancia a aeropuertos y aeródromos (8Km).
• Altura máxima 400 fts. (120m).
• Distancia máxima al operador de 500m.
• Aeronave de hasta 25 Kg de MTOM y medios para ubicarla posicionalmente.

Para vuelos al alcance no visual (BVLOS): Lo mismo que para el VLOS y además:

• La distancia a aeropuertos y aeródromos se eleva a 15 Km.
• Dentro del alcance de la estación de tierra (GCS).
• Aeronaves de 2 Kg y medios para ubicarla posicionalmente.
• NOTAM tras petición del operador.

Además, hay que tener en cuenta otras prohibiciones:

• Prohibido volar de noche.
• Prohibido operar desde un vehículo en movimiento.
• Prohibido volar sobre público.
• Prohibida la transferencia de control entre estaciones.

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